현대자동차는 미래 자동차 냉난방 시스템의 혁신을 주도하고 있습니다. 복사열 난방 시스템, 퀄리티 에어 공조 기술, 금속 코팅 발열 유리 등 첨단 기술을 개발하여 차량 내 쾌적성과 에너지 효율을 크게 향상시키고 있습니다. 이러한 혁신은 전기차 시대의 주행거리 확대에도 기여할 것으로 기대됩니다.
복사열 난방 시스템을 통한 에너지 효율 향상과 쾌적성 개선
현대자동차와 기아는 겨울철 탑승자의 몸을 빠르게 데워주는 기술인 복사열 난방 시스템을 개발했습니다. 이 혁신적인 기술은 차량 실내의 난방 패러다임을 완전히 바꿀 것으로 기대됩니다. 복사열 난방 시스템은 탑승자의 다리 부위를 둘러싼 위치에 복사열을 발산하는 발열체를 적용한 기술입니다. 이 시스템의 핵심은 고온 필름형 발열체와 화상 방지 시스템입니다. 110도까지 열을 발생시키는 필름형 발열체가 각 모듈 안에서 열을 발생시키고 이를 감싸고 있는 직물 소재가 인체에 따뜻한 온도로 열을 조절해 원적외선을 방출합니다. 또한 각 발열체 모듈에는 신체가 닿는 즉시 이를 감지하고 온도를 낮추는 화상 방지 시스템이 적용되어 혹시 모를 화상 위험을 제거했습니다. 이 기술의 가장 큰 장점은 에너지 효율성과 빠른 난방 효과입니다. 현대차와 기아는 복사열 난방 시스템을 기존 공조 시스템과 함께 활용하면 적정 온도에 도달하는 데 필요한 에너지를 17% 절감할 수 있다고 밝혔습니다. 또한 3분 안에 하체를 중심으로 열이 빠르게 전달되기 때문에 탑승객이 느끼는 쾌적함이 기존보다 크게 향상될 수 있습니다. 이는 특히 전기차에서 중요한 의미를 갖습니다. 전기차의 경우 배터리 에너지를 효율적으로 사용하는 것이 주행거리 연장에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다. 실내 난방을 위해 소요되는 에너지 사용량 저감을 통해 겨울철 전기차 주행거리 확대에 크게 기여할 것으로 기대됩니다. 또한 이 기술은 기존 공조장치의 건조한 바람이 피부에 직접 닿아 발생하는 불편함을 해소하고 보다 쾌적한 난방 환경을 제공합니다. 현대자동차그룹은 이미 2019년부터 일부 차종에 탄소 직물 발열체의 복사열을 활용한 적외선 무릎 워머를 커스터마이징 사양으로 적용한 바 있으며 지속적인 연구 개발을 통해 기술을 발전시켜 왔습니다. 이러한 노력의 결과로 현재의 복사열 난방 시스템이 탄생했고 앞으로 출시될 신차들에 순차적으로 적용될 예정입니다. 이 기술은 단순히 차량 내부의 온도를 높이는 것을 넘어 탑승자의 전반적인 주행 경험을 개선하는 데 큰 역할을 할 것으로 예상됩니다. 특히 추운 겨울철 아침 출근길이나 장거리 주행 시 탑승자들에게 더욱 편안하고 따뜻한 환경을 제공할 수 있을 것입니다. 현대자동차와 기아는 이러한 혁신적인 기술을 통해 자동차 실내 환경의 새로운 기준을 제시하고 있으며 이는 글로벌 자동차 시장에서의 경쟁력 강화로 이어질 것으로 기대됩니다.
퀄리티 에어 공조 기술을 통한 차량 내 공기질 개선과 쾌적성 향상
현대자동차그룹은 차량 실내 공기를 쾌적하게 하는 퀄리티 에어 기술을 개발하여 향후 출시되는 현대차 기아차 제네시스 신차에 선별적으로 적용할 예정입니다. 이 혁신적인 공조 시스템은 최근 소비자들의 위생 관리에 대한 관심이 높아짐에 따라 차량 내 공기의 질을 개선하고 보다 쾌적한 실내 환경을 조성하기 위해 개발되었습니다. 퀄리티 에어 기술은 크게 세 가지 핵심 기술로 구성되어 있습니다. 첫째 애프터 블로우 기술입니다. 이 기술은 여름철 차량 내 에어컨 냄새 문제를 해결하기 위해 개발되었습니다. 에어컨 사용 후 응축수가 맺혀있는 에바포레이터를 건조시켜 곰팡이 증식을 예방함으로써 청결한 상태를 유지합니다. 구체적으로 운전자가 시동을 끈 뒤 30분간 에바포레이터에 생긴 응축수의 자연 배수과정이 진행된 후 블로워 모터를 작동시켜 바람으로 증발기와 공기 통로에 남은 응축수를 10분간 건조시킵니다. 이 과정에서 공조 시스템은 외기 유입으로 자동 전환되어 실내가 습해지는 것을 방지합니다. 둘째 멀티 에어 모드 기술입니다. 이 기술은 다수의 송풍구를 활용해 은은한 바람으로 쾌적한 실내환경을 만들어주며 냉방과 난방 시 모두 사용할 수 있습니다. 운전자가 멀티 에어 모드를 작동시키면 기존 송풍구 외에도 운전석과 조수석에 위치한 멀티 에어슬롯에서 바람이 분산되어 나옵니다. 전체 풍량은 기존과 동일하지만 다수의 송풍구에서 다양한 방향으로 바람이 나와 실내 전반에 골고루 퍼지게 하여 쾌적한 실내 환경을 조성합니다. 새롭게 추가된 멀티 에어슬롯은 미세한 구멍이 뚫린 에어스크린이 바람을 부드럽게 만들어주고 바람이 직접 탑승자의 피부에 닿지 않게 해 피부자극을 줄여줍니다. 셋째 실내 미세먼지 상태표시 기술입니다. 이 기술은 차량 실내 공기의 상태를 실시간으로 측정하고 수치화된 미세먼지 정보를 운전자에게 전달해 보다 효율적으로 차내 공기 질을 개선할 수 있도록 돕습니다. PM2.5 기준의 초미세먼지 농도를 1단위의 숫자로 표시해 보다 직관적으로 공기 질 상태를 알리며 초미세먼지 농도 및 오염도에 따라 컬러를 달리해 시인성을 높였습니다. 예를 들어 PM2.5 기준 초미세먼지 농도가 0에서 15 마이크로그램퍼세제곱미터이면 파란색 16에서 35이면 초록색 36에서 75이면 주황색 76 이상은 빨강색으로 표시합니다. 공기 청정 버튼을 누른 후 초미세먼지 농도가 나쁨 주황색 단계 이상으로 높아지면 공기청정 시스템이 자동으로 작동하여 실내 공기를 정화합니다. 이때 공조기의 풍량은 3단에서 최대치인 8단까지 자동으로 조절되고 내기 순환으로 설정해 외부 공기를 차단하며 실내 습도를 낮추기 위해 에어컨이 작동합니다. 이러한 퀄리티 에어 기술은 단순히 차량 내부의 공기를 정화하는 것을 넘어 탑승자의 건강과 편안함을 최우선으로 고려하는 현대자동차그룹의 철학을 반영하고 있습니다. 특히 최근 전 세계적으로 공기 질에 대한 관심이 높아지고 있는 상황에서 이러한 기술의 개발은 매우 시의적절하다고 볼 수 있습니다. 현대자동차그룹은 이러한 혁신적인 공조 기술을 통해 자동차 실내 환경의 새로운 기준을 제시하고 있으며 이는 글로벌 자동차 시장에서의 경쟁력 강화로 이어질 것으로 기대됩니다.
금속 코팅 발열 유리 기술을 통한 혹한기 주행 안전성 향상
현대자동차와 기아는 세계 최초로 48V 시스템을 적용한 금속 코팅 발열 유리 기술을 개발했습니다. 이 혁신적인 기술은 겨울철 차량 운행의 안전성을 크게 향상시킬 것으로 기대됩니다. 금속 코팅 발열 유리 기술의 핵심은 차량 전면의 접합 유리 사이에 약 20개 층으로 구성된 금속 코팅을 삽입하는 것입니다. 이 금속 코팅은 48V의 고전압 전기를 통해 열을 발생시켜 유리 스스로 열을 만들어냅니다. 이를 통해 겨울철 서리나 습기를 효과적으로 제거할 수 있습니다. 기존의 차량들은 주로 히터를 이용해 실내 공기를 데운 후 이를 앞 유리에 분사하는 방식으로 서리를 제거했습니다. 그러나 이 방식은 에너지 효율이 낮고 서리 제거에 시간이 오래 걸리는 단점이 있었습니다. 반면 금속 코팅 발열 유리 기술은 유리 자체에서 열이 발생하기 때문에 보다 빠르고 효율적으로 서리와 습기를 제거할 수 있습니다. 이는 특히 혹한기 운전 시 시야 확보에 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다. 또한 이 기술은 에너지 효율 측면에서도 큰 장점을 가지고 있습니다. 기존의 히터 방식에 비해 에너지 사용량을 크게 줄일 수 있어 특히 전기차의 주행거리 연장에 기여할 수 있습니다. 전기차의 경우 겨울철 난방으로 인한 배터리 소모가 주행거리 감소의 주요 원인 중 하나였는데 이 기술을 통해 이러한 문제를 상당 부분 해결할 수 있을 것으로 기대됩니다. 현대차와 기아는 이 기술을 국내외 주요 시장에 특허 출원했으며 향후 출시되는 신차에 적용할 계획입니다. 이 기술의 또 다른 장점은 운전자의 편의성 향상입니다. 기존에는 겨울철 아침 출근 시 차량 유리의 서리를 제거하기 위해 상당한 시간을 기다려야 했습니다. 그러나 금속 코팅 발열 유리 기술을 통해 이러한 대기 시간을 크게 줄일 수 있습니다. 유리 자체에서 열이 발생하기 때문에 서리 제거 속도가 훨씬 빠르며 운전자는 차량에 탑승하자마자 곧바로 출발할 수 있습니다. 이는 겨울철 운전자의 시간 절약과 편의성 향상에 크게 기여할 것입니다. 더불어 이 기술은 안전 운전에도 큰 도움이 됩니다. 주행 중 갑자기 유리에 습기가 차거나 서리가 끼는 경우 운전자의 시야를 방해하여 위험한 상황을 초래할 수 있습니다. 금속 코팅 발열 유리 기술은 이러한 상황에서 신속하게 대응할 수 있어 사고 위험을 크게 줄일 수 있습니다. 현대자동차와 기아는 이 기술의 개발을 통해 미래 자동차 산업에서의 경쟁력을 한층 강화할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 특히 전기차 시장에서 이 기술은 큰 장점으로 작용할 것으로 예상됩니다. 전기차의 겨울철 주행거리 감소 문제는 소비자들이 전기차 구매를 망설이게 만드는 주요 요인 중 하나였는데 이 기술을 통해 이러한 우려를 상당 부분 해소할 수 있을 것입니다. 또한 이 기술은 자율주행 차량에도 중요한 의미를 갖습니다. 자율주행 시스템이 정상적으로 작동하기 위해서는 센서와 카메라의 시야가 항상 깨끗하게 유지되어야 합니다. 금속 코팅 발열 유리 기술은 센서와 카메라가 위치한 유리 부분의 서리와 습기를 효과적으로 제거함으로써 자율주행 시스템의 안정적인 작동을 보장할 수 있습니다. 이처럼 현대자동차와 기아의 금속 코팅 발열 유리 기술은 단순히 겨울철 운전의 편의성을 높이는 것을 넘어 자동차 산업의 미래를 준비하는 중요한 혁신으로 평가받고 있습니다. 이는 현대자동차그룹이 추구하는 미래 모빌리티 비전을 실현하는 데 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.
